オートバイ(GSX-S1000F)備忘録

愛車のGSX-S1000Fの事を中心に日記的に書いていきます

GSX-S1000F 納車❗

 

夕方、無事にGSX-S1000F 2017年モデルが納車になりました😄😄😄

 休日出勤だったのですが、仕事終了後、家に戻り、ninja650に乗ってバイク屋さんへ❗

ninja650は、約23,500km乗りました😃

北は青森から南は九州と一緒に旅をしてくれて、本当にありがとう😂

良い相棒でした❕❗❕

そして、新しい相棒のGSX-S1000F ヨロシク😁

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説明を受けた後、夕飯を食べる為、遠回りせずに家に帰りました😊

お店から家に帰る間の道で、数回エンストしちゃいました❗😅😅

ninja650では、アイドリングでもハンクラでスルスル前に出たのにな~⁉

で、食事の後、ガソリンをスタンドで満タンに入れ小一時間程乗って来ました❕

素人のおっさんの感想ですが、「あなたカッチリされてるのね😲」です😊

ninja650との比較だから尚更だとは思いますが、ミッションもカチッと節度があって上げ下げし易いですし、サスも硬いですが、収まりが良く、嫌な硬さではないです❗😄

今までninja650で走っていた近所の道のコーナーも気負う事も無くスイスイ走れて、気持ち良かったです🎵

今日は、4,000までしか回さなかったですが、エンジンもやっぱりスムーズで最高❕排気音も最高❗(ちょっと近所に気を使っちゃうかも😅)

今までが二気筒だったので、地面を蹴る様なグイグイって感じのトルク感だったのですが、リッター四気筒は、高速エレベーターの様な速さを感じないスピードののりですね😲

まだエンジンもさほど回してないのに、これ以上回転上げたら、どうなっちゃうの❕😆

でも一度、不用意にアクセル開けたら、ドンって、首を後ろに持って行かれる位にトルクが出ていて、ちょっと焦りました😅

夜の散歩では、エンストしなかったですよ❗😉

ちょっと、ハンクラの範囲が狭い感じと、ハンクラの時に回転が少し上がる様になっているので、変に少しアクセルを開けてクラッチをつなぐと弱いジャダーが出る感じでエンストしてたので、アクセルを開けずにつないでみたら、全く問題なかったです❕

家に帰る時は、エンストして転かしたくなかったので、中途半端にアクセルを開けたのがエンストの原因かな~⁉